W jaki sposób osiągana jest funkcja zapobiegająca zderzeniu bariery wysięgnika?

W miarę stopniowego wzrostu liczby użytkowników pojazdów miejskich na wielu skrzyżowaniach dróg i parkingach zastosowano technologię automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ANPR). Najbardziej znanym zastosowaniem są parkingi. Obecnie wyremontowanych zostało kilka dużych parkingów, m.in. przy osiedlach mieszkaniowych, w galeriach handlowych, na lotniskach itp. Udoskonalono proces parkowania w porównaniu z tradycyjną metodą przenoszenia karty do aktualnej metody rozpoznawania tablic rejestracyjnych (LPR). Dzięki temu stale poprawia się efektywność operacji parkingowych. Ciągłe udoskonalenia i innowacje technologiczne nie tylko poprawiają efektywność wjazdu i wyjazdu pojazdów z parkingu, ale także znacząco ograniczają dotychczas częste występowanie uderzeń pojazdów w bramki szlabanowe. Jakie zatem technologie zapobiegania wypadkom samochodowym wykorzystuje się w inteligentnym systemie ANPR?

Zainstaluj system ANPR dla pojazdów przy drzwiach, parkingach zewnętrznych lub wjazdach i wyjazdach z parkingów podziemnych. Kamery ANPR rejestrują i rejestrują wjeżdżające lub wyjeżdżające pojazdy, a następnie aktywują barierę wysięgnika, aby je zwolnić, umożliwiając szybki wjazd i wyjazd bez interakcji użytkownika. System ANPPR integruje bariery elektryczne, terminale kontroli dostępu, rozpoznawanie matryc, czujniki cewek i inny sprzęt dostępowy w celu obliczania i ograniczania czasu parkowania każdego pojazdu. Zawiera także funkcje antykradzieżowe i antypoślizgowe, umożliwiające skuteczniejszą identyfikację i zarządzanie pojazdami przechodzącymi przez wjazdy i wyjazdy.

1. Urządzenie zapobiegające rozbiciu fali ciśnienia

Znane również jako zapobieganie przeszkodom i unikanie uderzeń, polega głównie na instalacji urządzenia powrotnego zapobiegającego przeszkodom. Kiedy słupek bariery opadnie i zetknie się z pojazdem lub torfem (siła nacisku jest regulowana), gumowy pasek umieszczony pod słupkiem bariery zostaje poddany oporowi. Inteligentny powrót zapobiegający przeszkodom natychmiast zamienia stan upadku w stan wznoszenia. Thebariera wysięgnikasłupek podnosi się automatycznie, aby zapobiec uderzeniu w samochody lub ludzi.

To urządzenie zapobiegające rozbiciu składa się z trzech części — gumowych pasków zapobiegających rozbiciu, gumowych rurek powietrznych i przerywacza fali ciśnienia. Kiedy słupek bariery wysięgnika opada i jego dolna część uderza w jakiś przedmiot, gumowa rurka powietrzna ulega odkształceniu pod ciśnieniem, a wewnętrzny uszczelniony gaz przenosi ciśnienie do czujnika przełącznika fali ciśnienia. Kiedy czujnik ciśnienia wykryje ciśnienie, wysyła sygnał do dźwigni sterującej słupka bariery, powodując automatyczne podniesienie słupka bariery, zapobiegając wypadkom spowodowanym automatycznym opuszczeniem słupka bariery. Po usunięciu obiektu kształt gumowej rurki powraca do normalnego, a słup bariery wysięgnika ponownie się obniża.

2. Ochrona przed uderzeniem w podczerwień

Metoda ta polega na zainstalowaniu urządzeń emitujących promieniowanie podczerwone po obu stronach szlabanu wjazdowego i wyjazdowego. Gdy słupek bramy zostanie opuszczony, jeśli wjedzie pojazd i promienie podczerwone zostaną zablokowane, zostanie wysłany sygnał, który spowoduje automatyczne podniesienie słupka bramy, a reakcja będzie szybka.

3. Cewka czujnika uziemienia, aby zapobiec rozbiciu

Cewki czujnika uziemienia (znane również jako cewki indukcyjne lub cewki do wykrywania pojazdów) to powszechna technologia wykrywania pojazdów w systemach szlabanów parkingowych. Ich funkcja przeciwzderzeniowa wykrywa przede wszystkim obecność i ruch pojazdów, zapewniając, żebariera wysięgnikasłupek nie spadnie przypadkowo i nie uderzy pojazdów lub pieszych. Cewki wykrywające ziemię opierają się głównie na indukcji elektromagnetycznej, wykrywając zmiany indukcyjności spowodowane przez pojazdy i kontrolując podnoszenie i opuszczanie słupa bariery wysięgnika. Ich głównymi zaletami są stabilność i niski koszt, ale należy je połączyć z innymi czujnikami (takimi jak radar i podczerwień), aby zrekompensować ich niezdolność do wykrywania pieszych.

4. Przeciwdziałanie radarom

Radarowa technologia antykolizyjna bariery wysięgnika wykorzystuje przede wszystkim czujniki radarowe do wykrywania w czasie rzeczywistym przeszkód lub poruszających się obiektów pod barierą, zapobiegając zapadnięciu się słupa bariery i spowodowaniu kolizji, jeśli pojazdy lub piesi nie miną jej całkowicie. Powszechnie używane radary 24 GHz lub 77 GHz transmitują fale elektromagnetyczne i odbierają odbite sygnały w celu wykrywania odległości, prędkości i kierunku ruchu obiektów pod powierzchnią ziemi.bariera wysięgnika. Analizując zmiany częstotliwości fal odbitych, radar określa, czy obiekt się zbliża, czy oddala, rozróżniając przeszkody statyczne (takie jak zaparkowane pojazdy) od obiektów ruchomych (takich jak piesi i zwierzęta).