Dlaczego stacje kolei dużych prędkości preferują kołowroty typu Swing i Speed?

Obydwaobrotowe kołowrotyi kołowroty klapowe są powszechnymi urządzeniami kontroli dostępu pieszych. Są podobne pod tym względem, że służą do kontroli przepływu pieszych przy wejściach i wyjściach, śledzenia obecności, weryfikacji biletów i zarządzania gośćmi. Główna różnica polega na sposobie otwierania: kołowroty obrotowe i szybkie kontrolują przejście poprzez ruch wahadłowy, natomiast kołowroty klapowe sterują otwieraniem i zamykaniem poprzez wsuwanie do skrzynki maszyny. Największą różnicą pomiędzy obydwoma rodzajami kołowrotów jest szerokość przejścia.

Wygląd:

Kołowroty obrotowe/prędkościoweoferują największą elastyczność estetyczną ze wszystkich kołowrotów. Oferują najszerszą gamę materiałów barierowych i kształtów skrzynek maszynowych, ułatwiając projektowanie bardzo wyrafinowanych form. Dlatego są często stosowane w środowiskach wysokiej klasy, takich jak biurowce, inteligentne budynki i kluby. Kołowroty klapowe mają bardziej ograniczony wygląd i nie są tak wszechstronne jakkołowroty obrotowe/szybkie.

Szerokość przejścia:

Kołowroty obrotowe/szybkie oferują najszerszą szerokość przejścia ze wszystkich systemów kontroli dostępu dla pieszych, zwykle od 550 mm do 1000 mm. Niektóre produkty niestandardowe mogą osiągać wysokość do 1500 mm, umożliwiając przejazd pojazdom niezmotoryzowanym i dostęp VIP. Kołowroty obrotowe/kołowroty prędkościowe mają pośrednią szerokość przejścia pomiędzy kołowrotami trójnożnymi a kołowrotami klapowymi, zwykle od 550 mm do 990 mm.Kołowroty obrotowe/prędkościowesą powszechnie stosowane na stacjach kolei dużych prędkości ze względu na większą szerokość przejazdu, ponieważ większość pieszych przewozi bagaż. Z kolei na stacjach metra, gdzie mniej pieszych przewozi bagaże, częściej stosuje się kołowroty klapowe, które umożliwiają szybsze otwieranie i zamykanie oraz oszczędzają czas.

Funkcja zapobiegania ogonowaniu:

Zarówno kołowroty obrotowe, jak i klapowe są wyposażone w moduły wykrywania pieszych, zapewniające skuteczne wykrywanie pieszych i oferujące wysokie możliwości zapobiegania ogonowaniu. Jednakże w obszarach o dużym natężeniu ruchu obrotowe kołowroty zapewniają większą zdolność zapobiegania ogonowaniu. W środowiskach takich jak stacje kolei dużych prędkości, równowaga między bezpieczeństwem a wydajnością ma kluczowe znaczenie. Chociaż obrotowe kołowroty oferują niewielką przewagę w zapobieganiu zatorom w godzinach szczytu, na stacjach kolei dużych prędkości zazwyczaj przebywa duży odsetek pasażerów z nieporęcznym bagażem, rodzin i osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Kołowroty obrotowe dzięki szerokiej szerokości przejazdu (do 1000 mm i więcej) skutecznie zapobiegają ryzyku zatoru bagażu i wpadania na siebie osób, znacznie ograniczając nieoczekiwane postoje i zapewniając w ten sposób szybkie rozproszenie dużego tłumu. Wyobraź sobie okresy szczytowe, takie jak Święto Wiosny; jeśli bagaż utknie w wąskich przejściach, natychmiast utworzą się długie kolejki. Wynikająca z tego utrata wydajności i ryzyko bezpieczeństwa znacznie przewyższają niewielką różnicę w zapobieganiu przeludnieniu. Dlatego obrotowe kołowroty, dzięki strategii „przestrzeni na czas”, osiągają doskonałą ogólną wydajność w praktycznych zastosowaniach.

Środowisko użytkowania:

Dzięki dużej elastyczności i różnorodnej konstrukcji kołowroty obrotowe/szybkie można dostosować do szerokiej gamy dróg dostępu dla pieszych i pojazdów niezmotoryzowanych, w ten sposób dopasowując się do różnych środowisk, nawet na zewnątrz.

Kolej dużych prędkości, jako nowoczesny i komfortowy środek transportu, wymaga odpowiedniej infrastruktury. Płynne otwieranie i zamykanie kołowrotów wahadłowych/szybkich (w porównaniu z szybkim otwieraniem i zamykaniem konwencjonalnych kołowrotów klapowych) zapewnia przyjemniejsze i bardziej przyjazne doświadczenie psychologiczne, zmniejszając uczucie przytłoczenia. Co więcej, ich wyjątkowo szerokie korytarze ułatwiają dostęp bez barier dla wózków inwalidzkich, spacerowych i dziecięcych, co odzwierciedla nie tylko wysoki poziom usług, ale także istotny wymóg włączającego projektowania obiektów użyteczności publicznej. Instalując obrotowe kołowroty, stacje kolei dużych prędkości wyraźnie przekazują komunikat powitalny wszystkim, w tym pasażerom ze specjalnymi potrzebami.