Szybkość, cisza i żywotność: na co zwrócić uwagę w bramce Speed ​​Gate

Wejście do nowoczesnego biurowca to wymagające miejsce dla każdego elementu wyposażenia. Codziennie przemierzają ją tysiące ludzi, przy każdej pogodzie i o każdej porze. Brama, która w tym przypadku zawodzi, nie tylko powoduje powstawanie kolejek – zmusza pracowników ochrony do ręcznego wchodzenia do środka i sprawia, że ​​budynek wygląda źle w oczach osób, które z niego korzystają na co dzień. W ZOJE zajmujemy się konstrukcją aluminiumbramka prędkościspecjalnie dla tego rodzaju środowiska i projektujemy go w oparciu o jedną prostą zasadę: ruchome części powinny zużywać się jako ostatnie. W tym artykule wyjaśniono, jak to osiągnęliśmy.

Każda brama dostępowa ma silnik napędzający drzwi, sprzęgło załączające i rozłączające napęd, reduktor regulujący prędkość i moment obrotowy oraz enkoder, który informuje sterownik, gdzie znajdują się drzwi. W konwencjonalnej konstrukcji te cztery elementy stanowią oddzielne jednostki skręcone ze sobą wewnątrz szafy. Każdy z nich ma własne łożyska, własny wał i własne wymagania dotyczące wyrównania. Z biegiem czasu zbieżność się przesuwa, łożyska zużywają się nierównomiernie, a cały zespół zaczyna grzechotać. Brama staje się wolniejsza, głośniejsza i ostatecznie ulega awarii.

Jest to problem, którego dotyczy większość wezwań do konserwacji bramek szybkiego ruchu. Naprawą jest zwykle nowe sprzęgło lub nowy reduktor, a wymiana jest kosztowna, ponieważ technik musi zdemontować połowę obudowy, aby się do niej dostać. Przyjrzeliśmy się temu projektowi i zdecydowaliśmy, że rozwiązuje on niewłaściwy problem. Zamiast zwiększać trwałość poszczególnych elementów, wyeliminowaliśmy mankamenty wynikające z ich oddzielnego montażu.

Tenbramka prędkościwykorzystuje mechanizm nowej generacji o zintegrowanej konstrukcji: wał główny, sprzęgło, reduktor, silnik i enkoder są wbudowane w jedną całość. To nie jest zmiana opakowania. Jest to zmiana mechaniczna, która wpływa na zachowanie bramy na trzy istotne sposoby.

Po pierwsze, integracja poprawia koncentryczność. Gdy pięć komponentów ma wspólną obudowę, zgodnie z projektem pozostają dopasowane. Nie ma dryfu w czasie, bo nie ma co dryfować. Przekładnia działa prawidłowo od pierwszego do ostatniego dnia, co oznacza, że ​​po roku użytkowania drzwi otwierają się i zamykają z taką samą precyzją, jak pierwszego dnia.

Po drugie, integracja zmniejsza zużycie. W konstrukcji składającej się z oddzielnych elementów sprzęgło i reduktor poddawane są wielokrotnemu uderzeniu za każdym razem, gdy brama się zatrzymuje i uruchamia. W naszej zintegrowanej jednostce przekładnia jest zestrojona jako jeden układ, dzięki czemu siły rozkładają się płynnie, zamiast uderzać w poszczególne elementy. Rezultatem jest to, co nazywamy pracą bez zużycia podczas normalnego użytkowania i dlatego te jednostki są oceniane na miliony cykli.

Po trzecie, integracja ułatwia konserwację. Gdy mechanizm stanowi jedną jednostkę, technik może go przetestować, wyregulować i wymienić, nie dotykając niczego innego w obudowie. Bramka posiada również wbudowaną funkcję testowania urządzeń i obwodów, dzięki czemu usterkę można zdiagnozować na płycie sterującej w ciągu kilku minut, a nie metodą prób i błędów.

Mechanizm działa w oparciu o najnowszą technologię sterowania ARM drugiej generacji, dzięki której brama szybko reaguje, jest łatwa w rozbudowie i tania w produkcji. System sterowania płynnie reguluje prędkość bramy, dzięki czemu bramę można dostosować tak, aby otwierała się szybko w godzinach szczytu i zamykała delikatnie, aby uniknąć zaskoczenia ludzi.

A bramka prędkościjest definiowany przez jego prędkość, a liczby tutaj są proste. ZOJE-BST600 odblokowuje się w ciągu 0,2 sekundy i obsługuje od 35 do 40 osób na minutę na kanał. To wystarczająco szybko, aby utrzymać kolejkę w godzinach szczytu w ruchliwym holu, a przy tym nie słychać głośnego brzęku, jaki wytwarzają starsze bramy. Zintegrowana przekładnia i serwosterowanie współpracują ze sobą, aby bramy płynnie przyspieszały i zwalniały, a urządzenie pracowało cicho i zużywało mało energii.

Zmierzyliśmy różnicę w porównaniu z wcześniejszymi projektami w laboratorium testowym ZOJE. Stary mechanizm zużywał swoją energię na mechaniczne uderzenia, które słychać było w całym holu. Nowy zużywa energię na przesuwanie drzwi, a pozostaje jedynie cichy szum, który znika w tle. W przypadku oddziału banku lub centrali firmy, gdzie wejście jest częścią doświadczenia klienta, ta różnica jest wiele warta.

Obudowa ma długość 1400 milimetrów, szerokość od 146 do 203 milimetrów i wysokość 1000 milimetrów i jest standardowo wykonana ze szczotkowanej stali nierdzewnej 304 lub stali nierdzewnej 316 dostępnej dla środowisk przybrzeżnych. Skrzydła drzwi są standardowo wykonane z akrylu, a dla uzyskania bardziej ekskluzywnego wyglądu dostępne jest szkło hartowane. Urządzenie działa w szerokim zakresie temperatur i radzi sobie z wilgotnością względną do 95 procent bez kondensacji, dzięki czemu działa zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz.

Standardowa szerokość kanału wynosi 600 milimetrów, co pasuje do większości zastosowań biurowych i bankowych. W przypadku projektów, które wymagają transportu wózków inwalidzkich, bagażu lub wózków, oferujemy opcjonalnie kanał o szerokości 900 milimetrów, a szerokość przejścia można dodatkowo dostosować. Wysokość drzwi skrzydłowych można również dostosować do projektu budynku.

Ta elastyczność ma większe znaczenie, niż większość kupujących zdaje sobie sprawę. Abramka prędkościjest często pierwszą rzeczą, którą widzą goście wchodząc do budynku i musi pasować do przestrzeni i wyglądu holu. Możliwość dostosowania szerokości kanału, wysokości drzwi i wykończenia oznacza, że ​​bramę można dostosować do projektu, a nie narzucać projektowi dopasowanie do bramy.

Brama, która otwiera się szybko, musi się także bezpiecznie zatrzymać, a w tym przypadku wiele bram szybkich nie spełnia swoich oczekiwań. Nasze urządzenie posiada czujniki optyczne o wysokiej czułości, które wykrywają obecność osoby w kanale. Jeżeli podczas zamykania drzwi ktoś stanie na drodze, czujniki powodują natychmiastowe zatrzymanie i cofnięcie. Mechaniczna funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu zapewnia drugą warstwę ochrony, więc nawet jeśli czujniki zostaną zablokowane przez duży przedmiot, drzwi nie będą wywierać siły zgniatającej.

W sytuacji awaryjnej brama przełącza się w tryb awaryjny: drzwi otwierają się automatycznie, a kanał staje się swobodnym przejściem ewakuacyjnym. Jest to wymóg zawarty w większości przepisów budowlanych i jest to jedna z pierwszych rzeczy sprawdzanych przez inspektora bezpieczeństwa. Bramka ma również funkcję automatycznego resetowania po każdym przejściu i wyświetla wskaźnik ruchu z czerwonymi i zielonymi strzałkami, dzięki czemu ludzie mogą zobaczyć, czy kanał jest otwarty, czy zamknięty.

Tej bramie nie zależy na tym, z jakiego systemu kontroli dostępu korzysta już budynek. Łączy się z kartami IC, kartami identyfikacyjnymi, czytnikami RFID, skanerami kodów QR, skanerami linii papilarnych, terminalami do rozpoznawania twarzy, urządzeniami do rozpoznawania tęczówki i systemami testującymi ESD za pośrednictwem standardowego interfejsu wejścia suchego i przekaźnikowego. Komunikacja odbywa się poprzez RS485 lub TCP/IP, więc brama raportuje w czasie rzeczywistym każde zdarzenie wejścia i wyjścia do centralnej platformy zarządzania.

Dla banku ta integracja jest krytyczna, ponieważ bankowe systemy bezpieczeństwa są zwykle już zainstalowane, a ich wymiana jest kosztowna. Nasza bramka szybkiego dostępu wpasowuje się w istniejącą infrastrukturę i współpracuje z czytnikami, które są już zamontowane na ścianie. W przypadku nowego budynku biurowego ta sama elastyczność oznacza, że ​​deweloper może wybrać preferowaną markę kontroli dostępu, nie martwiąc się o kompatybilność.

Modułowa budowa urządzenia umożliwia także łatwą jego rozbudowę. Jeśli później w budynku zostanie dodane nowe wejście, ten sam model bramy można zainstalować i podłączyć do tej samej platformy zarządzania bez konieczności projektowania na zamówienie.

Aluminiowa bramka szybkobieżna przeznaczona jest do miejsc, gdzie wygląd ma znaczenie nie tylko przepustowość. Budynki biurowe wykorzystują go do zarządzania dostępem pracowników w ciągu dnia i dostępem gości po godzinach pracy, a na ich szczycie zamontowane są terminale rozpoznawania twarzy. Banki wykorzystują go do kontroli dostępu do oddziału i zaplecza, gdzie wymogi bezpieczeństwa są rygorystyczne, ale wejście nadal musi sprawiać wrażenie przyjaznego dla klientów.

ZOJE zainstalowało te urządzenia także w budynkach rządowych, centrach danych, hotelach i siedzibach korporacji. Wspólnym wątkiem jest to, że te witryny potrzebują bramy, która szybko przemieszcza ludzi, dobrze wygląda przy tym i nie wymaga ciągłej konserwacji. To jest to, cobramka prędkościdostarcza.

W ZOJE każda bramka szybkobieżna opuszczająca naszą fabrykę przechodzi ciągły test działania, zanim zostanie zapakowana. Cyklizujemy bramy setki razy, sprawdzamy kalibrację czujników, weryfikujemy działanie zabezpieczające i potwierdzamy interfejs komunikacyjny. Produkt objęty jest standardowo dwuletnią gwarancją, a do urządzeń, które nie są objęte gwarancją, przechowujemy w magazynie części zamienne.

Zajmujemy się również kompleksową personalizacją. Szerokość kanału, wysokość drzwi, wykończenie obudowy i oznakowanie można dostosować do konkretnego projektu, a bramę można dostarczyć z już zamontowanymi i okablowanymi czytnikami kontroli dostępu. To jeden z powodów, dla których nasi dystrybutorzy tak chętnie wracają — wiedzą, że jeśli projekt ma nietypowe wymagania, znajdziemy sposób, aby im sprostać.

Jeśli planujesz wejście do biura, banku lub instytucji i chcesz mieć bramę, która będzie działać za dziesięć lat, warto rozważyć ZOJE-BST600. Zespół sprzedaży ZOJE może pomóc w skonfigurowaniu odpowiedniego urządzenia dla Twojej lokalizacji, a także możemy dostarczyć próbki do instalacji próbnej, zanim złożysz pełne zamówienie.