ZOJE pokazuje bramki obrotowe i systemy parkingowe w Bogocie

W tym tygodniu ZOJE bierze udział w targach ESS+, międzynarodowych targach bezpieczeństwa w Bogocie. Wystawa potrwa od 26 do 28 sierpnia w Corferias, a ZOJE zajęło stoisko 1108 i 1108A. Wyświetlacz zbudowany jest wokół dwóch dobrze znanych firmie linii:Bramy obrotowedla wejścia pieszego iSystemy parkingowedla pojazdów. Odwiedzający zatrzymują się przy obu, a ten podział mówi wiele o tym, czego szuka region. Wycieczka jest następstwem wcześniejszej tegorocznej wizyty w Bogocie, podczas której zespół ZOJE spędził czas z lokalnymi operatorami parkingów, aby dowiedzieć się, w jaki sposób faktycznie zarządzane są działki i budynki. Stoisko zostało przygotowane z myślą o tej wiedzy, a różnicę uwidoczniły pytania zadawane przez odwiedzających.

ESS+ to jedno z największych wydarzeń związanych z bezpieczeństwem w Ameryce Łacińskiej, a Bogota to miasto, do którego warto przywieźć sprzęt. Lokalni integratorzy i operatorzy chodzą po podłodze z myślą o konkretnych problemach. Potrzebują kontroli wjazdu, która sprawdzi się w budynkach o dużym natężeniu ruchu, i potrzebują sprzętu parkingowego, który pasuje do sposobu, w jaki faktycznie działają tutaj działki. To wymagająca publiczność. ZOJE przywiozło sprzęt przeznaczony właśnie do takich warunków. Stoisko zostało zaaranżowane tak, aby zwiedzający mógł zobaczyć pracujące obie linie produktowe, a nie patrzeć na panele i płytki drukowane. Większość wystawców prezentuje jeden rodzaj sprzętu. Stoisko ZOJE obejmowało jednocześnie kontrolę wjazdu i parkowanie, co okazało się dokładnie tym, czego oczekiwało wielu zwiedzających.

Po stronie pieszej na stoisku znajduje się kołowrotek obrotowy z drzwiami ze szkła hartowanego, klapa obok oraz moduł o pełnej wysokości do miejsc o wysokim bezpieczeństwie. Wszystkie trzy działają na tym samym szkielecie kontroli dostępu, więc w budynku można łączyć modele bez konieczności uruchamiania oddzielnych systemów. Kołowrót obrotowy to koń pociągowy, zapewniający szybki przejazd i schludny wygląd. Brama klapowa to lżejsza opcja do holów, w których duża jednostka wahadłowa wydaje się nie na miejscu. Istotą tego spreadu jestBrama obrotowazakres: jedna rodzina, różne dopasowania, ten sam sposób zarządzania dostępem. Dla właściciela budynku wybór sprowadza się do ruchu, przestrzeni i poziomu bezpieczeństwa wymaganego w obiekcie, a stoisko ułatwiło to porównanie.

Strona parkingowa kabiny jest skonfigurowana jak prawdziwe wejście. Urządzenie wielofunkcyjne ANPR do rozpoznawania tablic rejestracyjnych odczytuje tablicę, otwiera się bramka szlabanu, a z boku kierowcy, którego nie ma w systemie, znajduje się automat biletowy. Kierowca ten pobiera bilet przy wjeździe i sprawdza go przy wyjeździe, dzięki czemu parking jest w ruchu nawet wtedy, gdy kamery omijają tablicę. To jest kompletneSystem parkingowyw zwartej formie i zawiera pytania, które zadają tylko ludzie, którzy naprawdę dużo biegają. Instalacja zajmowała kilka metrów powierzchni, co samo w sobie było istotne: działające wejście nie wymaga ogromnego pomieszczenia ze sprzętem.

Jeden z plakatów na stoisku pokazuje wprost: system parkingowy nie musi zaczynać się od szlabanu przy wejściu. Niektórzy operatorzy chcą, aby kamera ANPR samodzielnie obsługiwała wjazd i wyjazd, a bariery używano tylko tam, gdzie są naprawdę potrzebne. ZOJE pokazało oba rozwiązania, ponieważ właściwa konfiguracja zależy od lokalizacji, natężenia ruchu i ilości sprzętu, który operator chce zainstalować i konserwować. Podejście oparte wyłącznie na ANPR utrzymuje wjazd w czystości i ogranicza liczbę ruchomych części, podczas gdy wersja z barierą zapewnia kontrolę w miejscach, w których konieczne jest zatrzymanie każdego pojazdu w celu zapłaty lub kontroli.

Manager był na stoisku przez większą część targów, a rozmowy trwały długo. Lokalni goście to ludzie praktyczni. Ciągle pojawiające się pytania dotyczą instalacji, sposobu, w jaki ANPR odczytuje tablice rejestracyjne w deszczu i przy słabym oświetleniu, co dzieje się podczas przerwy w dostawie prądu oraz tego, jak szybko może zwolnić się kolejka w godzinach szczytu. Takie pytania zadają sobie ludzie, którzy zostali spaleni przez sprzęt, który wygląda dobrze w katalogu, a zawodzi na miejscu. Większość odwiedzających pozostała dłużej niż oczekiwano, a spora liczba poprosiła o rysunki i cenniki, aby zabrać je do swoich projektów. Stoisko rzadko było puste, a kierownik dbał o to, aby każdy odwiedzający mógł opowiedzieć o swojej witrynie, zanim zacznie mówić o produktach.

Dla ZOJE ten moment ma sens. Firma buduje swoją obecność w Ameryce Łacińskiej, a Kolumbia to rynek, na którym obie kategorie mają jeszcze przestrzeń do rozwoju. Kontrola dostępu pieszych rozprzestrzenia się w biurach i projektach komunikacyjnych. Rynek parkingów pozostaje rozdrobniony, a operatorzy porównują sprzęt importowany z rozwiązaniami lokalnymi. Linia Turnstile Gate ma tutaj wyraźnych odbiorców, podobnie jak strona parkingowa. Pokazanie obok siebie obu linii na targach ESS+ daje odwiedzającemu możliwość oceny ZOJE jako jednego dostawcy dla obu, co jest w stanie zaoferować niewielu wystawców.

Warto zwrócić uwagę na to, co łączy te dwie linie. Obydwa działają na sprzęcie, który ZOJE projektuje i produkuje samodzielnie, począwszy od mechanicznego rdzenia bramki obrotowej po stronę rozpoznawania i sterowaniasystemu parkingowego. Ma to znaczenie dla integratora, który musi wspierać projekt jeszcze długo po sprzedaży. Jeden dostawca to jeden zestaw dokumentów, jeden sposób zdobycia części zamiennych i jeden punkt kontaktowy, gdy coś wymaga uwagi. Oznacza to również, że oba systemy można od początku zaplanować wspólnie, tak aby w zakładzie nie było dwóch dostawców, którzy obwinialiby się nawzajem, gdy coś pójdzie nie tak.

Targi potrwają do 28 sierpnia w Corferias, a stoiska 1108 i 1108A są otwarte dla każdego, kto chce zobaczyć działający sprzęt, a nie o nim czytać. Dla tych, którzy nie mogą dotrzeć, pełna oferta znajduje się na stronie ZOJE i stamtąd można skontaktować się z zespołem. Niezależnie od tego, czy potrzebna jest bramka obrotowa w nowym budynku, czy system parkingowy dla istniejącego parkingu, rozmowa zwykle zaczyna się w ten sam sposób: od lokalizacji, ruchu drogowego i problemów, które operator próbuje rozwiązać. ZOJE przyjechała do Bogoty, aby najpierw wysłuchać tych problemów, a stoisko zostało zbudowane właśnie w tym celu.